O moderno aeroporto internacional "Belgorod"

Primavera de 2013 deu o povo de Belgorodterminal do famoso aeroporto local. No processo de estabelecer uma nova filial do terminal, toda a infraestrutura do maciço próximo mudou. Melhorias e transformações de edifícios, estruturas e comunicações.

Excelente desempenho

Aeroporto "Belgorod" tem um terminal queAtende cerca de 135 mil pessoas por ano. Seus principais visitantes são os locais, e o próprio edifício funciona como uma importante atração da cidade. O registro de passageiros em todos os sentidos para vôos em todas as direções ocorre 24 horas por dia, o transporte por inúmeras rotas aéreas domésticas e internacionais é realizado. Para reservar um voo, você pode ligar para o aeroporto de Belgorod, cujo número de telefone é (4722) 358-657.

Reconstrução do edifício e território adjacente

Nos primeiros dias e meses após a reconstrução do edifícioa gerência realizou uma campanha para voos de teste, na qual participaram um grande número de estudantes e voluntários (150 pessoas). Também durante o primeiro mês, a inspeção de todos os serviços e comunicações foi realizada ativamente, o nível de serviço, o lado técnico e a qualidade do trabalho do pessoal do aeroporto foram avaliados. O teste foi realizado por controle de fronteira, inspeção aduaneira e outras estruturas importantes.

Desde 2010, grandes reparos foram realizados,que forneceu a reconstrução completa da área. Seu início foi a transferência da OAO Belgorodavia para o uso regional da propriedade federal.

História da formação

Aeroporto "Belgorod" apareceu no território da Rússiaem 1954. Naquela época, o transporte ativo para partes distantes da cidade exigia trabalhadores médicos e correspondência postal. Foi nessa época que o esquadrão Kursk foi transferido para a cidade para ajudar os moradores locais de áreas remotas. O aeroporto tinha vários tipos de aeronaves, projetadas para dois assentos. Os aviões eram monomotores e o pouso era feito nas pistas de aterrissagem. O pessoal de operação, pilotos e funcionários da estrutura moravam no território do aeroporto em pequenas casas. Ao todo, havia cerca de 20 pessoas.

Três anos depois, mais poderosomáquinas de quatro lugares. Tais aeronaves, como o Yak-12, poderiam transportar residentes locais e um volume suficiente de carga. Ao mesmo tempo, o pessoal e a zona de voo foram expandidos. O aeroporto começou a ter sua própria estação meteorológica.

Direcções básicas dos voos

Ano após ano, o aeroporto de Belgorod está sendo melhorado e o número de unidades de aeronaves é adicionado. Além disso, as oportunidades para os pilotos também estão crescendo.

Durante os anos 60, o raio de vôoOs navios cobriam várias cidades, como Anapa, Kiev, Sochi, Donetsk, Moscou, Poltava. Na década de 1980, surgiu a oportunidade de comunicação direta com Astracã, Tyumen, Simferopol, Lipetsk, Krasnodar, Murmansk e muitas outras localidades. Os primeiros hangares foram construídos no aeroporto, onde foram realizados reparos e manutenção de aeronaves.

Em 1985, tornando-se um aeroporto internacional"Belgorod". Os vôos começaram a ir para todas as grandes cidades do Cáucaso, da Ucrânia, dos Estados Bálticos e da Sibéria. 1995 abre fronteiras aéreas com a Turquia, a Bulgária e Israel.

Nos anos 2000, o aeroporto aceita e se comprometevôos para vários destinos - China, Hungria, Chipre e outros. As mudanças estruturais começam a partir desse momento. Em 2002, a empresa Belgorod foi transformada no FSUE Belgorod State Aviation Enterprise. Então foi finalmente reorganizado e renomeado em Belgorod Aviation Enterprise.

Em 2005, a administração eliminou o esquadrão de vôo e interrompeu o uso da aeronave. Desde então, o aeroporto "Belgorod" tem vôos limitados, e o nível de vôos regulares caiu significativamente.

Após a transferência do aeroporto para a propriedade da região, eles começaram ativamente a realizar trabalhos de reconstrução, construção e reparo.

Novos desenvolvimentos e design do edifício

Comissão especialmente criada em questõesRealizando a reconstrução traçamos com precisão cada etapa e cada metro da próxima construção em grande escala. De acordo com todos os pontos do projeto, o prédio do aeroporto e o entorno estavam sujeitos às seguintes alterações:

• A extensão da pista. Para o uso qualitativo de aeronaves modernas, a pista de pouso teve que ser aumentada para tais dimensões: 2500 m de comprimento e 45 m de largura. Para aumentar a resistência à próxima carga, a lona em si foi reforçada com uma camada de alta resistência de pavimento de concreto asfáltico.
  

• Aumento dos sites de recepção de aeronaves. O projeto é especialmente projetado para a máxima conveniência de levar várias máquinas de ar e sua colocação rápida. Avental reformado, locais para serviços preventivos e de manutenção, aumentaram significativamente o número de vagas de estacionamento para aeronaves.
• Gerenciamento de voo efetivo. Uma nova torre de controle confortável foi criada para operar em um nível mais alto. Instalado o mais recente meio de comunicação e navegação de rádio. As novas luzes do moderno sistema de sinalização de luz permitirão até mesmo nas piores condições climáticas ver claramente a pista e pousar a aeronave com calma.

Aeroporto "Belgorod" hoje

Dado o escopo da operação em grande escala,Hoje é um dos lugares mais modernos que o Airbus-321, o Il-76, o Airbus-319, o Tu-154, o Boeing-737 e outras aeronaves de todas as modificações podem receber e colocar em seu território.

Novo aeroporto "Belgorod" hojeserve toda a cidade e região. Nos próximos 10 a 15 anos, será, sem dúvida, um dos aeroportos mais eficientes e poderosos do país. Se você olhar para o prédio de cima, ele se parece com uma gaivota voadora.