UAZ-315196: características e características de design
Desde 1972, a fábrica de automóveis Ulyanovsk vem produzindocarros off-road UAZ-469 em várias variantes de um conjunto completo. Em 1985, a máquina foi atualizada e permaneceu na correia transportadora sob a designação UAZ-3151. Os carros foram fornecidos ao exército soviético, amplamente utilizado nos exércitos dos países do bloco socialista. Parte dos veículos off-road veio para as necessidades da economia nacional, onde foi usada pela polícia e pela aldeia.
Jubileu SUV
Em 2003, no programa de produção da plantaexiste um carro modernizado com maior capacidade de cross-country do UAZ "Hunter". A produção do antigo modelo 3151 está em colapso. Mas para o 65º aniversário da vitória da URSS na Grande Guerra Patriótica, a fábrica decide lançar uma versão especial de aniversário do carro. O carro recebeu a designação UAZ-315196 e foi montado em um lote limitado de 5.000 exemplares.
Recursos do conjunto completo
O design da máquina não era muito diferente deoutros carros da fábrica de Ulyanovsk. No coração do carro havia uma estrutura, na qual as unidades de transmissão e o corpo eram montados. Para facilitar as condições de trabalho do motorista, o UAZ-315196 foi equipado com uma direção hidráulica.
O corpo do carro foi equipado com um hard top e foi projetado para transportar 6 pessoas e um motorista. Na carga máxima, dois passageiros estavam localizados na parte traseira do carro em assentos dobráveis.
Transmissão do carro
Suspensão dependente traseira foi instalada emmolas convencionais. O projeto da suspensão dependente dianteira utilizou molas. Para melhorar a controlabilidade no design da suspensão dianteira, havia um estabilizador.
Alto desempenho fora de estrada e características técnicasUAZ-315196 fornecido com quatro cilindros a gasolina ZMZ 4091-10 com sistema de injecção multiponto. Com um volume de trabalho de 2,7 litros, o motor desenvolveu energia para 112 litros. com. Ao mesmo tempo, o motor tinha uma baixa taxa de compressão, o que permitia o uso da gasolina A-92 como combustível.
O motor foi equipado com dois tipos de caixasvelocidade - design próprio de quatro velocidades e empresa de desenvolvimento de cinco velocidades, Dymos. Ambas as caixas estavam totalmente sincronizadas. Nas caixas, havia um local para instalar um eixo de tomada de força para acionar várias unidades e conjuntos adicionais.
A transferência do momento para as pontes principais foi realizadacaixa de transferência de duas velocidades com um downshift. Pontes são idênticas em design, tipo split. No sistema de freios do UAZ-315196, foram utilizados mecanismos de tambor nos discos traseiros e mais modernos na frente.
