Alumínio do radiador como solda: instruções passo a passo e recomendações
A maioria dos carros modernos estão equipadosradiadores de arrefecimento de alumínio. Esse metal tem um peso baixo, umas boas propriedades anti-corrosão, e também tem uma excelente condutividade térmica. Além disso, é consideravelmente mais barato do que radiadores de cobre e latão de que foram feitos anteriormente.
No entanto, o alumínio tem uma desvantagem. Se o trocador de calor de cobre (latão) puder ser reparado em caso de dano sem reparar o problema em si, tendo selado a área problemática da maneira usual, então com um radiador de alumínio tal número não passará. É tudo sobre as características químicas deste metal. Mas nada é impossível. Neste artigo, vamos ver porque o fluxo radiador de alumínio, como soldar uma zona de problema e quais recursos serão necessários para isso.
Em algumas características do alumínio
Para a fabricação de trocadores de calor automotivoseste metal foi escolhido não por acaso. O fato é que o alumínio e a maioria de suas ligas têm um filme de óxido que forma uma barreira natural, que protege contra a corrosão. Este filme tem uma alta temperatura e resistência química. Ele resiste ativamente aos fluxos normais e impede a aplicação de solda. Pode ser destruído apenas por tratamento mecânico de superfície e misturas especiais. É por isso que é difícil restaurar radiador de alumínio. Como selar e, mais importante, como prepará-lo para este procedimento, falaremos um pouco mais tarde, e agora vamos ver as principais razões pelas quais o trocador de calor geralmente falha.
Mau funcionamento básico
Apesar da fragilidade do design, o radiador podeservir por anos. Seus principais inimigos são refrigerantes de baixa qualidade e objetos estranhos que podem causar danos mecânicos. Tosol ou anticongelantes em si não são substâncias muito ativas capazes de destruir o filme protetor de óxido, e praticamente não entram em reação com o alumínio puro. Mas se o refrigerante não atende aos padrões químicos estipulados, ele contribui para os processos de corrosão, em conseqüência dos quais as paredes do corpo do favo de mel são gradualmente destruídas.
Danos mecânicos ao radiador na maioria das vezessurgem em acidentes de viação, colisão em meio-fio, tocos, etc. Além disso, o dispositivo pode ser acidentalmente danificado e durante a reparação do automóvel. Em qualquer caso, o resultado é um - para fluir da célula perfurada. O tamanho do buraco determina a possibilidade de reparo. Se o permutador de calor não estiver gravemente danificado eo tamanho da zona problemática for de vários centímetros quadrados, pode ser tentado restaurá-lo. Outra opção para consertar o radiador alumínio (como soldar isso - vamos entender mais ainda) não existe.
Onde começar
O reparo do trocador de calor começa com o fato de quedrene o refrigerante e remova o dispositivo do carro. Além disso, deve ser enxaguado com água corrente limpa e seco. Se os danos do radiador estiverem visíveis, e tiver certeza de que, com exceção de todo o dispositivo, você pode começar a preparar a área problemática para reparo. Mas se a localização exata do buraco (rachaduras) é desconhecida ou conhecida, antes como soldar radiador de alumínio, uma verificação mais detalhada será necessária.
Para implementá-lo, precisamos de um grandeum recipiente com água (você pode usar um banho), um compressor ou uma bomba. O método de encontrar o local do dano é semelhante àquele com o qual você procura o local de uma punção do pneu. Só aqui precisamos fechar a tampa do aparelho, assim como todos os bicos, exceto um (o mais fino). Mergulhamos o dispositivo em água e fornecemos ar usando um compressor ou uma bomba. Bolhas de ar de saída indicarão a localização exata do local do dano.
Como e como soldar ou selar um radiador de alumínio
Nós prosseguimos para o próximo estágio. Tendo encontrado a zona do problema e valorizando a escala do trabalho futuro, é hora de pensar em como se preparar para o reparo radiador de alumínio, como soldar está correto e quais ferramentas e ferramentas são necessárias para isso. Imediatamente nós designaremos que não será possível consertar o trocador de calor de carro com a ajuda de um ferro de solda doméstico e resina. Aqui precisamos:
- poderoso ferro de solda;
- fluxo especial ou fluxo;
- solda de composição especial;
- alicate;
- conjunto de arquivos;
- lixa;
- acetona.
Vamos considerar com mais detalhes as principais ferramentas e ferramentas.
Ferro de solda
Quanto ao ferro de solda, ele deve possuirPotência não inferior a 250 W. Somente com essa ferramenta você pode aquecer adequadamente a superfície do metal, para que ele possa se conectar com sucesso à solda. Você também pode usar ferros de solda, que são aquecidos com uma chama aberta. Mas a melhor opção é um pequeno queimador de gás (maçarico), trabalhando em uma mistura de propano e butano. Aquecerá a área tratada sem problemas e derreterá qualquer solda.
Fluxo
Antes disso, como soldar radiador, terá que cuidar do fluxo. Ele fornece uma conexão confiável da solda e da superfície de metal reparada. O fluxo pode ser comprado ou fabricado independentemente. Você pode comprá-lo em qualquer loja especializada na venda de componentes de rádio. Em pacotes de fluxos russos destinados à soldagem de alumínio, geralmente há uma inscrição correspondente. Também seu nome pode conter a marcação F-59A, F-61A, 34A, etc.
Como mergulhar o radiador do carro em casa, não comprando um fluxo? Posso fazer isso sozinho? Sim, o fluxo pode ser preparado à mão. Naturalmente, não terá as mesmas propriedades que a fábrica, mas irá lidar com sua tarefa. Para sua produção, apenas dois ingredientes são necessários: resina e limalha de ferro.
Para obter uma ligação mais forte de solda e metal, é possível produzir um chamado fluxo. Para isso, as seguintes substâncias devem ser misturadas em tais proporções:
- cloreto de potássio - 56%;
- cloreto de lítio - 23%;
- criolita - 10%;
- sal alimentar grande - 7%;
- sulfato de sódio - 4%.
Os ingredientes devem ser esmagados, misturados e colocados em copos herméticos. Guarde o fl ash em um local protegido da luz solar direta.
Solda
Use solda de estanho-chumbo para soldaro alumínio não é recomendado. E não é sobre sua composição ou força. O fato é que eles não são capazes de fornecer proteção anticorrosiva adequada da conexão. Se você ainda decidir usar solda convencional, então antes como soldar um radiador de alumínio, você terá que cuidar da compra de uma laca especial, que posteriormente protegerá a área reparada da corrosão.
Mas é melhor comprar solda especial imediatamente,destinado apenas para este metal. Hoje, muitas composições de solda para alumínio contendo prata, cobre, zinco, silício, etc. podem ser encontradas no mercado. Entre as soldas de baixo custo da produção russa, pode-se notar misturas como COP-40 (estanho-60%, zinco-40%) e 34-A (alumínio-66%, cobre-28%, silício-6%). A porcentagem de zinco na solda determina a resistência da junta e a resistência à corrosão. Em outras palavras, quanto mais, melhor.
Como selar um radiador de carro de alumínio com suas próprias mãos
Agora nos voltamos para o processo de soldagem. Primeiro, a área problemática é cuidadosamente limpa com lixa de unha e lixa. Se houver lamelas, elas devem ser cuidadosamente removidas com um alicate. Em seguida, o local de reparo é desengordurado com acetona.
Quando a preparação para a soldagem é concluída, você podeaplique fluxo. Depois disso comece a aquecer o entroncamento. Se você usar um queimador a gás ou um maçarico, certifique-se de que o fluxo não queime prematuramente. É mais fácil aplicá-lo com um ferro de solda. Basta enterrar o elemento de trabalho na mistura e transferi-lo para a superfície a ser tratada.
Agora é hora de aplicar a solda. É melhor se estiver na forma de uma haste ou fio. A solda é aplicada na junção e cuidadosamente aquecida por um ferro de solda (queimador). Quando se espalha uniformemente, é necessário permitir que arrefeça, após o que é desejável aplicar uma segunda camada (de segurança). No final do trabalho, os afundamentos formados podem ser removidos usando uma lixa.
