Bobina de ignição: sinais de mau funcionamento e causas de falha

Como você sabe, para rodar o motor você precisa de doiscondições: uma mistura combustível e uma faísca. Exceções são motores diesel. Neles, a ignição ocorre devido à alta compressão do ar. No entanto, em carros com um motor a gasolina, dos quais há uma maioria nas estradas, a bobina de ignição falha frequentemente. Os sintomas do mau funcionamento podem ser diferentes. Bem, vamos prestar mais atenção a esse mecanismo.

Sintomas de um mau funcionamento da bobina de ignição

• Operação instável do motor. Nas pessoas é chamado de "viagem". Esta palavra apareceu mesmo nos tempos da URSS, quando um dos cilindros não funcionou no "clássico" soviético. E como você sabe, todos os motores VAZ tinham quatro cilindros. Assim, o fenômeno, quando um deles não funciona, é chamado de triplicar. Neste caso, vibrações características podem ocorrer. Além disso, o motorista ouvirá o trabalho irregular do motor - como se algo estivesse faltando. Isso é compreensível, porque um dos cilindros fica ocioso, ou seja, a mistura combustível não inflama.
• O motor "avariado". Se um ou mais cilindros não funcionarem no motor, poderá haver quedas na aceleração. A máquina se contorcerá, vibrará. Além disso, o carro é muito lento para ganhar velocidade.
• A lâmpada amarela Check Cheg. As lâmpadas de controle no painel de instrumentos podem se tornar um sinal de mau funcionamento da bobina de ignição. Deve-se notar que este erro não está necessariamente relacionado a este mau funcionamento. A lâmpada só sinaliza problemas generalizados com o motor. Se o Chek Engin estiver no painel, isso significa que ocorreu uma falha em qualquer sistema. O carro deve ser completamente diagnosticado.
• Alto consumo de combustível Devido ao fato de que um cilindro não funciona, os três restantes (ou mais, dependendo do projeto do motor) assumem toda a carga. Assim, a fim de restaurar a potência anterior, o motor precisará de mais energia. O consumo de combustível pode aumentar em 10 a 50 por cento.
• Arranque do motor difícil. Em caso de falhas na bobina, o motorista pode ter problemas desse tipo. Além disso, eles surgem quando o motor está frio e quente. Especialmente, muitas vezes o difícil início do motor é observado no tempo úmido.

Observe também que, se o carro não começarisso não é sinal de mau funcionamento da bobina. O fato é que existem vários deles no motor. Normalmente, cada cilindro tem sua própria bobina. Para voltagens mais antigas produzidas imediatamente por dois cilindros. Portanto, o motor funcionará até o último. Se o carro não começar de todo, todas as bobinas podem falhar de uma só vez. No entanto, isso é improvável. Neste caso, os especialistas recomendam verificar os fusíveis na unidade e os relés correspondentes. Por que isso acontece? As razões para o fracasso das bobinas serão discutidas abaixo.

Velas

Como é sabido, esses elementos desempenham o papel fundamental.papel na ignição da mistura combustível. Os plugues são energizados a partir da bobina de ignição. Portanto, não é surpreendente que, devido aos elementos de baixa qualidade, seja necessária a reparação da bobina de ignição. Não compre análogos baratos. Essas velas podem danificar gravemente o sistema de ignição, em particular a bobina.

Alta temperatura

A bobina produz tensão enorme. Portanto, está constantemente no modo de cargas aumentadas. Claro, os fabricantes levam esse momento em conta. Mas, como mostra a prática, o regime de temperatura nem sempre corresponde ao declarado. Se o motor funcionar em altas velocidades, os elementos de ignição podem superaquecer. Não apenas os fios de alta tensão falham, mas também as próprias bobinas. Apenas cargas de curto prazo são permitidas na linha vermelha do tacômetro.

Divisão de isolamento

Assim como nas velas, isso pode acontecer aqui.desagregação em isolamento. Como isso pode ser causado? Muitas vezes, a quebra ocorre devido a gotas de óleo, que se formam nas juntas da tampa da válvula, cabeça e outros elementos. Com o aumento da velocidade, a pressão do óleo aumenta. O óleo começa a cair em todos os elementos, incluindo a bobina de ignição. Sintomas: falha na aceleração, contração muscular e alto consumo de combustível. Para evitar isso, mantenha o compartimento do motor limpo.

Por favor, note que devido a lavar o motoro colapso do isolamento pode ocorrer. O excesso de umidade atinge os contatos, devido a um curto circuito. Para evitar isso, é necessário fechar não apenas a bateria, mas também a própria bobina. Recomenda-se também isolar a tampa do distribuidor se este for um carro antigo. By the way, um distribuidor molhado é a razão mais popular porque um carro não inicia em tudo. Às vezes você pode limitar a secagem dos contatos. Mas em 80% dos casos, apenas a substituição é salva.

Desgaste normal

A bobina de ignição é projetada por um longo tempo.operação. Muitas vezes há casos em que o elemento funcionou mesmo após uma corrida de 150 a 200 mil quilômetros sem um único substituto. Mas com cada quilômetro de bobina de recursos é reduzido. A instalação de velas de baixa qualidade ou a lavagem imprecisa do compartimento do motor podem contribuir para a quebra. Em um ponto, a peça pode simplesmente não suportar as cargas.

Bobina de ignição: preços

O custo deste item varia significativamente. Assim, no "Lada" doméstico você pode encontrar uma bobina para 600-800 rublos. Mas no décimo "Lancer", que é tão popular na Rússia, o novo elemento custa pelo menos 3 mil rublos. Mais barato apenas com showdowns. Mas aqui você não receberá nenhuma garantia e informação sobre o recurso residual. Você pode ir para o outro lado - para consertar a bobina de ignição. Isso economizará dinheiro. Mas o esquema da bobina de ignição é bastante complicado. Você pode reparar apenas rachaduras com as próprias mãos - fixe-as com cola especializada.